VAHLE heeft een mobiele walstroomoplossing ontwikkeld voor de veerboten van HADAG Seetouristik und Fährdienst AG in de haven van Hamburg. Het systeem maakt het mogelijk om de schepen emissievrije stroom te leveren terwijl ze aangemeerd liggen. De systeemleverancier voor mobiele industriële toepassingen heeft de infrastructuur speciaal ontworpen voor drijvende veerbootterminals op de Elbe en zorgt ervoor dat bewegingen veroorzaakt door getijden en stromingen worden gecompenseerd.

"In de toekomst zal de walstroomoplossing de generatoren aan boord vervangen terwijl de schepen afgemeerd liggen in de haven, waardoor de uitstoot en het lawaai tijdens havenactiviteiten aanzienlijk worden verminderd," zegt Olaf Biesterfeldt, vertegenwoordiger voor Noord-Duitsland bij VAHLE.

De HADAG-vloot bestaat uit 27 schepen en verbindt belangrijke knooppunten van het openbaar vervoer, zoals de Landungsbrücken, Blankenese en de Elbphilharmonie. In de toekomst kunnen de veerboten op hun ligplaats zonder dieselgeneratoren varen. De nieuwe infrastructuur wordt ontwikkeld als onderdeel van de uitbreiding van de walstroomvoorziening in de haven van Hamburg en maakt deel uit van de langetermijnklimaatstrategie van de locatie.

De technische implementatie stelde ons voor bijzondere uitdagingen: de ligplaatsen bevinden zich op drijvende pontons, waarvan de positie voortdurend verandert door getijden en stromingen. Als gevolg daarvan variëren zowel de aansluithoogte als de afstand tussen het schip en de infrastructuur. "We hebben daarom een verplaatsbaar stroomvoorzieningssysteem ontwikkeld dat de aansluiting flexibel naar de betreffende veerboot brengt en tegelijkertijd een veilige stroomoverdracht garandeert," legt Biesterfeldt uit.

De technologische basis is een beproefde VAHLE-technologie: het zogenaamde "Stinger-systeem" leidt de geleiderail boven het hoofd en verwijdert hem zo uit het werkgebied. Dit voorkomt struikelgevaar, onbedoeld contact met elektriciteit en botsingen. De technologie werd oorspronkelijk ontwikkeld voor onderhoudsgebieden van voorstads- en ondergrondse spoorwegen, maar werd aangepast voor gebruik op zee met een krachtige driefasige stroomvoorziening: "Driefasige systemen kunnen een aanzienlijk hoger vermogen overbrengen dan eenfasige systemen. Dit is ideaal voor de vereisten van moderne schepen," legt Biesterfeldt uit.

Het ontwikkelde systeem strekt zich uit over een lengte van ongeveer 30 meter langs het ponton. Een mobiele trolley brengt de stroomaansluiting precies naar de positie van de betreffende veerboot en compenseert bewegingen tussen het schip en de aanlegsteiger. De hoofdstroomrail transporteert stroom tot 860 ampère bij 400 volt, waarmee uiteindelijk ook volledig elektrische veerboten kunnen worden opgeladen. Naast de stroomvoorziening integreert de oplossing besturings- en datatransmissiesystemen die een betrouwbare werking garanderen.

Een ander belangrijk aandachtspunt was de praktische bediening van de dagelijkse veerbootactiviteiten. Om de werklast van het veerbootpersoneel te verminderen, integreerde VAHLE industriële balancers in het mobiele systeem. Deze ondersteunen het gewicht van de verbindingscomponenten en stellen veerbootbestuurders in staat om de verbinding met minimale inspanning naar de stroomvoorziening te leiden en daar aan te leggen. Sergej Nickel, Hoofd Project Engineering bij VAHLE, zegt: "Het systeem moet zijn waarde bewijzen in het dagelijks gebruik. De bemanningen moeten niet met zware kabels hoeven slepen."

Voor de implementatie werkte VAHLE nauw samen met hoofdaannemer Actemium Cegelec Mitte GmbH. Terwijl VAHLE de beweegbare infrastructuur voor stroom-, controle- en datatransmissie ontwikkelde en leverde, was Actemium verantwoordelijk voor de overkoepelende elektrische integratie en de aansluiting op de walstroomvoorziening. "De samenwerking was duidelijk gestructureerd en gebaseerd op partnerschap", zegt Nickel.

Vier aanlegplaatsen in de haven van Hamburg zijn momenteel uitgerust met de nieuwe walstroomtechnologie. In de toekomst zal deze infrastructuur steeds belangrijker worden: vanaf 2027 wil HADAG volledig elektrische veerboten inzetten, waarvan de accu's worden opgeladen terwijl de schepen afgemeerd liggen.

Walstroomsystemen worden beschouwd als een belangrijke infrastructuurmaatregel voor het koolstofvrij maken van het haventransport. Met het oog op de toenemende uitbreiding van Green Ports ziet VAHLE het project als een benchmark voor vergelijkbare toepassingen in internationale havens.